开平报废车注销电话 诚信经营

汽车好修好养
据数据统计，90%以上的车主每天的行程在30公里左右，汽车一年的里程大概是一万公里，按这样计算一辆新能源汽车可以使用60年才会被引导报废。不过这只是理论疏浚，毕竟新能源汽车的动力电池是有寿命的，目前广泛应用的三元锂电池的寿命只有800次充放电循环，按大多数消费者的用车频率来计算，一组电池的使用寿命大概是10年左右。当汽车的动力电池寿命终了，我们可以选择提前报废车辆，也可以选择更换一组新的动力电池继续使用。
我国大力发展新能源汽车是基于节能和环保两方面考虑，但是，如果做不好新能源汽车的报废回收和动力蓄电池的再利用，反而会造成严重的环境污染和资源浪费。近日，随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》及《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施，我国已构建起动力蓄电池产品“来源可查、去向可追、节点可控、责任可究”的管控体系，实现了对每一块动力蓄电池全生命周期的溯源管理。与此同时，中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)也已启动了报废电动汽车回收拆解企业的技术标准制定工作。

新能源汽车与燃油车相比，的区别就在于动力系统。由于新能源汽车的动力电池是会随着使用次数的增加而逐步衰减的，因此，它的使用寿命也会不断缩短。动力电池作为新能源汽车储存能源的核心部件，如果使用寿命终止，新能源汽车差不多就不能正常使用了。所以，动力电池是否报废，应成为衡量新能源汽车是否报废的标准之一。

决定动力电池衰减程度的因素是充电循环。所谓充电循环，就是动力电池在满电状态把电量耗尽，又充满的过程。如果某用户每天用车需要消耗25%的电量，那么不管他在中途有没有补充电能，都要经过4天才能完成一次充电循环。目前比较公认的数据是，磷酸铁锂电池在经过2500次充电循环后，三元锂电池经过1000次充电循环后，电池容量衰减到新电池状态的80%。

根据业内规定，动力电池容量如果衰减到新电池状态的80%以下时，应视作动力电池使用寿命的终结，必须从新能源汽车上予以退役。因此，判断动力电池是否报废，就是看它的衰减度。当电池容量与新电池状态容量的比率大于80%时，电池使用寿命还没终结，还没达到报废的标准，还能继续作为动力电池在新能源汽车上使用。
目前市场上主流的新能源汽车主要使用的是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池和三元锂电池等，这些电池在报废后如果处理不当，都会产生比较严重的重金属污染，如果直接废弃。简单掩埋，会对土壤、地下水产生长期而不可逆的污染，某些重金属污染的土壤可能数**也难以恢复正常。