本产品由21世纪技术研发成果,采用国外进口原料及多种化学高分子改性材料合成的单组分液体材料产品,是一种新型满足各类大型的桥面防水工程需要的特种高科技产品,目前全国各地许多的大型桥面或者道路防水工程采用防水粘结剂。
当前,我国的路桥结构防水技术主要由两部分组成:柔性防水和刚性防水。其中,柔性防水材料的铺装技术为主,采用防排结合、多道防设的方法。柔性防水主要是采用卷材防水和涂料防水。
产品特性
1、防水性能好:溶剂型防水粘结剂在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。
2、耐温程度高:溶剂型防水粘结剂砼摊铺时140℃以上高温下,涂膜不流淌。
3、低温柔性范围广:以下低温柔性试验无裂纹,适用于高寒地区使用。
4、粘接性能强:涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa,毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa,有效避免车辆制动产生的涌动,和引起铺装开裂。
5、延伸率大,抗裂性能好:涂膜延伸率可达600%以上,基层开裂3mm涂膜都不开裂。
6、优异:模拟桥面反覆应力作用下,经200多万次低频疲劳试验后,涂膜不开
裂。
7、施工简便,有利环境保护:涂料施工采用冷作业,可用机械化作业,施工中无有害气体产生。
8、抗老化性能好:许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年,未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。
9、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快工期短。
10、造价便宜,一般只需涂刷三遍即达到防水效果。
11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
卷材防水主要有SBS改性沥青防水卷材、自粘型防水卷材、APP改性沥青防水卷材等材料,此类材料的优点就是厚度比较均匀,具有良好的物理性能,缺点是卷材与水泥混凝土的结合性能比较差。
良好的防水系统不仅是确保行车安全的重要**,也是全面发挥公路桥梁性能的有力支撑。
近年来,我国的城市道路日新月异,各种立交桥、高架桥拔地而起,这给我国的桥梁事业提供了广阔的发展空间。但是,我国在路桥建设中桥面很少会加铺防水层,或者所铺设的
六盘水月照机场 贵州 新建桥梁 2017.12