AE-2-5水性沥青基桥面防水涂料 防水性能好施工方便

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深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如干容重及含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：

其中：西四环约113.45亿元，大河路约103.01亿元，东四环约47.88亿元，南四环约114.63亿元。西四环及铁路代建段由市财政直接投资建设，大河路、东四环及南四环采用PPP模式投资建设。计划工期为高架主线18个月，其他24个月。将于2019年6月底全部高架主线建成通车，其中西四环地面道路同时建成通车；2019年底前全线地面道路建成通车。高架桥梁设计方案总体设计

具体措施如下——**桥梁的特点之一是桥面宽度多，两车道、三车道、四车道、五车道及六车道在本项目均有体现，由此造成桥梁断面类型约20种。在标准化建设的理念下，设计师对各种断面进行了梳理归纳，拟定出5种基本断面就可适应各种桥面宽度的变化。②10种基本跨度适应100种跨度组成

水性沥青基桥面防水涂料防水层造价，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
防水层质量严重不达标，这就造成桥梁的渗水、铺装层脱落，钢筋锈蚀等等，直接导致桥面混凝土胀裂，破坏了桥梁的耐久性，埋下了安全隐患。因此，我们必须对路桥的防水引起高度的重视，必须认真研究路桥防水技术，制定出一套科学有效的路桥防水工程方案。